クルマ故障の巻

昨日、会社に車で行く必要があったので出勤時に車に乗ってエンジンを掛けて・・・かかりません。スターターを回そうとすると電源が落ちます。原因を調べる前に急いで地下鉄で出勤です。。。゛(ノ><)ゝ ヒィィィ

会社から同僚と一緒に社用車で向かいジャンプケーブルを掛けてなんとかエンジン始動。とりあえず会社に車をおいて夜に社用車でバッテリーを買いに行ってそのまま帰宅。バッテリーはホーマックで安い品を。それにしても純正が「44B19R」なのでちょっと値が張りました。40B19Rでも大丈夫なんだろうけど、46B19Rを買いました。7千円ちょっと。

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で、今日、半ドン仕事後にバッテリー交換。箱から出して・・・

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古いバッテリーを外し・・・

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新しいバッテリーをセット。

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重たいだけで難しいことはないです。このサイズで10kg弱。
交換後エンジンスタート！・・・・おや？スターターが回りません。テスターで端子間を測ると13V。そら新品だしな。

下ろしたバッテリーも13V。なんだ、バッテリーは問題無いじゃん！試しに他の車からジャンパをかけてもかかりません。バッテリーはOKだけど電気系に問題有りってことか・・・。

買ったディーラーに電話をし、メカの人に状況を説明。どんどん状況が悪くなりキーも回らなくなってきた・・・。「実車を見てみないとなんとも言えないですね。JAFに入ってます？入ってるならうちの店まで運んでもらってください。そこからなら無料のはずです」との事でJAFに電話してレッカー車を呼んで暫し待つ。

20分ほどで到着。状況を説明し、運ぶ前に確認作業とのことで電圧測定。13V。次にバッテリーのプラス端子とボディを・・・ん？4Vしか出ない。

「これ、アース不良ですね」

えっ！？まさか純正アースポイントがダメになってるとは思わなかったのでそこは測らなかったよ・・・。orz

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アースポイントを外して金属ブラシでサビを落とし、浸透潤滑剤を塗布して取り付け。アースポイントで13Vを確認。もちろん一発始動！助かった。
JAFの隊員さんにお礼を言ってお別れ

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ったく、恥かいたわ。純正アースポイントが腐るって昭和の旧車じゃねぇんだよ。(^_^;)
その後、ちょいとブレーキランプをLED化。以前もやったんだけど暗くてイマイチだったので電球に戻してました。

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今回はトップにレンズ付きで明るそうなのをチョイス。無極性なので何も考えずに交換です。ポジションオン。

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ブレーキオン。

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OKでしょう。後は帰りにまうで唐揚げを食って帰ったのでした。

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車も自転車も歩行者も気持ちイイ道路にしましょ！

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