Vitz試乗に行ってきた

土曜出勤の昨日、半ドンで仕事を終えてからまずは腹ごしらえとして『美園信州庵』さんへ。蕎麦と天丼のセット、『味定天丼』をオーダー。609円ですよ！

信州庵　味定天丼 posted by (C)でかつ

写真はiPhoneアプリの『instagram』です。面白いっすね、これ。いろんなフィルターが使えて。

腹ごしらえをしたところで『ネッツトヨタ道都　白石店』へ。Vitzの試乗にやって来ました。あー、別に買うつもりは微塵もないっす。このキャンペーンのためです。えぇ、楽天ポイントのためです。（；^ω^）

現行Vitzはこれ。

Vitzカタログ posted by (C)でかつ

お店に入ります。ディーラーに試乗に来ると変身します。
やぁ諸君、久しぶりだね、特大児デブ恒である。
1.3LのJEWELAというグレードでした。乗り込むと今時の車らしくキーを挿す必要はなく、コンソールに放り込んでスタートボタンでエンジン始動！

ゲート式シフトをドライブに放り込みスタート。力強いとまでは言えないけどするする走りますよ。ブレーキが良く効くなぁ。今乗ってる社用車が終わってる車だから余計だな。（；^ω^）
4WDですが、フロントが滑ったら動き出すスタンバイ型です。センターコンソールにスイッチがあり、FFに切り替えられます。夏場はFFでOKですね。

ミッションはCVT。最近のCVTはリニアでエンブレも効きますねぇ。シートもしっかりしてるし、最近のコンパクトカーはすごいね。ただ、コンソールに使われてる樹脂が安っぽいねぇ。これは残念。あとはワイパーがリンク式の一本物。形状が特殊だから社外品はなさそうで高くつきそう。

アクセルは電子スロットルなので足の動きとスロットル開度が一定ではないですね。満開で踏んでも63%の開度とか言ってましたね。気になる人にはPIVOTのスロコンがオススメだって言ってました。ディーラーでおすすめされるとは。(；・∀・)
それと、ドアミラーにヒーターが入ってないんですけどEU仕様（ヤリス）には設定があり、ASSYで交換すれば使えるようになるそうです。配線自体はJP仕様にも付いてるんだって。

テールゲートを開けてリヤシートを倒すとけっこう荷物が積めそうです。自転車も全然入ります。ただ、フラットじゃないんですね。前のほうが高い斜めの状態になる。これが残念。ユーティリティー的には軽の方が優れてるような気がするなぁ。もともと狭い車にどうやってものを積めるか考えたのは軽の方が一日の長があるということかな。

値段的にワゴンRと変わんないですよね。ターボ車ならワゴンRの方が高いかもしれない。ま、トルク感とかシートの大きさは絶対にコンパクトのほうが優れてるのでそこの差をコストとどう折り合いをつけるかでしょうね。

値段から考えれば悪くない選択。正直、ホンダのフィットと比べたらいろいろな面でこっちのが上だと思います。ロードノイズとか振動とか。ザ・トヨタですよ、そこは。そんな訳で特大児デブ恒でした。また会おう！

車も自転車も歩行者も気持ちイイ道路にしましょ！

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