CR-Zの試乗に行ってきたぜ！

先日の日曜日、CR-Zの試乗に行ってきましたよ。ネットで検索をかけると出かけた先の近くのディーラーにあったので突然訪問。カタログをもらい、試乗の受付を。先約がいると言う事でカタログとにらめっこ。

フォルム的に懐かしの「サイバーCR-X」をイメージできるような感じですね。値段的に一番安いタイプで2268000円ですか。ハイブリッドだから免税になるので結構安く買えますね。

実車とご対面。

CR-Z posted by (C)でかつ

CR-Z posted by (C)でかつ

なんかギュッと詰まった感じが嫌いじゃないです。てか、好きです。外観は好み。乗り込んでみると座高が高いのでドラポジを合わせると頭上の隙間はほとんどなくなります。(^｡^;)

スマートキーなのでコンソールにキーを放り込んでエンジンスタート！エンジン始動はボタンではなく始動ノブになっています。普通に捻るタイプ。ハイブリッドなんだし、気分だけの問題だけどスタートボタンにすりゃいいのに。

走り出します。まずは通常のノーマルモード。まぁ、普通の車ですな。インサイトもそうでしたけど、普通のエンジン車的な走りです。ただ、エンジンがインサイトより大きい1.5Lですからトルク感はありますね。

スポーツモードにしてみます。おっと、高回転型になりますよ。ハンドルのパワーアシストも少なめになり、ハンドルが重くなります。これは面白いなぁ。電動パワステだからそういう制御も可能なんですね。

パドルを動かしてマニュアルモードにします。CVTの擬似シフトですかｒたダイレクト感はないですが、これはこれで楽しい。他社の6速ATのマニュアルモードと比べるものではないです。（そりゃそーだ）
スポーツモードだと信号待ちで停止してもATモードには戻らずマニュアルモードのままになります。戻るものだと思ってたので走り出したらローでやたら引っ張ってあせった。(^｡^;)

次にECONモードにします。・・・重い・・・。これは通常使うモードじゃないですね。しゃれにならない遅さですよ。 (｡･ｘ･)ゝ
まぁ、通常走行の95%以上はノーマルのATでしか走らないでしょうけどね。

メーターはインサイトに似た感じですが、スピード表示が奥行きがある３D表示です。ギミックとしては面白いよね。左右にはECOスコア表示とエコドライブバーがあって、メーターの色が変わるエコアシストとあわせてエコ運転にゲーム性が出てゲーム世代には楽しめるかもね。少なくても僕には楽しく感じられたよ。(^｡^;)

ナビ装着車だったけど、これは付けたほうがいいよね。25万もするくせにワンセグのみだったりするけど、このナビは通信機能が無料で提供されるのがすごいなぁ。インターナビプレミアムが無料です。すげ！

ラゲッジスペースは一人や二人で乗るなら十分だと思います。

CR-Z posted by (C)でかつ

ホンダのハイブリッド車は前にも書いたように乗った感じがフツーの車なのが長所であり欠点でもありますが、面白い車だと思います。金が有り余るほどあれば一台買っちゃってもいいなぁ。ロト６でも当たらないと無理ですが。(^_^;)

By TwitterIcon.com

↓モチベーションアップのため、良ければポチッとお願いします。